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I Edición MotoStudent

Folleto resumen I Edición MotoStudent 2009-2010.........................................Descargar

I jornadas técnicas en Alcañiz

Agosto de 2009

El Patronato de la MEF (Moto Engineering Fundation ) en su junta directiva del pasado martes 14 de diciembre, aprobó el lanzamiento de la segunda convocatoria de la competición Motostudent 2011-2012.

En el primer fin de semana de Agosto, se celebraron las I jornadas formativas "Tecnologías de la moto de competición" en Alcañiz. En dicha cita, se reunieron mas de 200 participantes inscritos en la competición MotoStudent de los equipos españoles e italianos que componen esta primera edición de la competición.

Son las primeras jornadas formativas del proyecto educativo y de competición de la Fundación Moto Engineering Foundation, con sede en TechnoPark, en el que estudiantes universitarios de todo el mundo compiten para diseñar un prototipo de moto de competición de 125 cc.
La asistencia a las jornadas no puede mas que calificarse como de extraordinaria al congregarse participantes de todos los lugares de España así como de Italia. Ante este hecho, la organización quiere dar las gracias a todos los asistentes por el esfuerzo realizado para asistir al evento.
Además en estas jornadas se ha podido conocer el Parque Tecnológico del Motor (TechnoPark MotorLand) y el circuito de velocidad el cual ha sido incluido como reserva en el calendario del próximo año de moto GP.
Durante el escaso tiempo libre entre ponencias, los universitarios mostraron su interés por los proyectos de MotorLand y TechnoPark cumpliéndose uno de los objetivos del proyecto de la Fundación, como es el acercamiento de la industria a los centros educativos.

La apertura de las jornadas tuvieron lugar de la mano del Daniel Urquizu (Director Gerente de TechnoPark MotorLand) tras la cual realizo la presentación de la competición el catedrático de la Universidad de Zaragoza y uno de los mayores defensores de la competición Javier Castany.

<== Daniel Urquizu

Javier Castany ==>

Tras las presentaciones se sucedieron los diferentes ponentes que ilustraron a los asistentes sobre los diferentes puntos a tener en cuenta en sus diseños.
Inicialmente, Daniel Urquizu expuso "La Tecnología en MotorLand Aragón: TechnoPark". Tras este, se pudo ver a Santiago Baselga (Profesor de la Universidad de Zaragoza) en su ponencia "Aspectos a considerar en el desarrollo de simuladores de conducción de motos".
Se sucedieron Joseph Ortega (Director de PTC) y Eduardo Clavijo (Director de SCA) con “Utilización de paquetes de CAD en la gestión de proyectos complejos como el diseño de motos”.

“Los motores de competición de 2T – Descripción” fue a cargo de Josep María Pibernat (Presidente de Gas Gas Motos) y Toni Garrido (Director Técnico Gas Gas Motos). Tras estos, Miguel Oliveira, de AJP Portugal, que habló sobre “Diseño virtual de una motocicleta” completando una mañana intensa.

Ya por la tarde, Miquel Soler (2D España) ilustró “Sistemas de sensorización en la moto de competición”.
Como colofón final, un locuaz Santiago Abad, ingeniero de pista (Scot Team-250 cc Moto GP), que ilustró su vivencia del "Diseño y fabricación de una moto de competición para circuitos de velocidad”

Para completar la jornada, la organización del evento improviso un "campeonato" de karts en el circuito anexo con un participante de cada equipo. Este onsistio en dos tandas clasificatorias a las que siguió la carrera final en la que se proclamó campeón el participante del equipo "UdL Racing Team"

Tras la jornada del Sábado, el Domingo llegó la hora de la presentación popular y populosa de los equipos participantes. Dichas presentaciones se convirtieron en un acto emotivo y ameno que aunó aun mas a los participantes y donde tuvieron la posibilidad de mostrar su evolución al resto de sus colegas.

Tras la presentación de todos los equipos participantes de la competición, volvieron a ser Daniel y Javier los encargados del cierre de las jornadas

I Final MotoStudent

Octubre de 2010

Calificaciones definitivas I Final MotoStudent

	MS 1 previa		MS 1


Warm Up 1	Warm Up 2	Cronometrada	Clasificaciones Race	Clasificaciones Final

Fotos I Final MotoStudent

Información provisional I Final MotoStudent

A falta de menos de una semana para la final, se están ultimando los detalles de las jornadas. A partir del próximo miércoles día 29 y hasta el jueves día 30 (ambos hasta las 20:00h), el circuito permanecerá abierto para la recepción de los equipos. A la llegada al mismo, se entregará a cada equipo un sobre con la documentación:

Working : identificación de acceso para el vehículo del equipo a la zona de paddock (uno por equipo).
Identificadores: Los identificadores de los participantes serán personales y hay que aportar los datos de los mismos previa llegada al circuito para prepararlos. En el caso de que algún patrocinador del equipo asista al evento, deberán acreditarse con anterioridad al igual que los miembros del equipo. En el caso de las identificaciones para los familiares, estas se entregarán directamente en la recepción del circuito.
Calendario definitivo: se entregara una carta explicativa de las acciones y actividades de los tres días de competición
Dorsales: junto con la documentación se facilitarán los dorsales asignados mediante sorteo interno de la organización.
Boxes: Mediante sorteo, se asignara el box (utilizado en moto GP) a cada uno de los equipos. El box será compartido por dos equipos en el cual se dispondrá de espacio suficiente (más de 30m2) para exposición de poster,….

Conjuntamente a la recogida del sobre con la documentación, se entregará las Normas de Paddock las cuales deberán ser aceptas firmándolas.
Cada Box tiene el equipamiento básico por lo que cada equipo deberá llevar las herramientas que considere necesarias (i.e.: el box dispone de instalación neumática pero es el equipo quien deberá llevar la pistola,…).
La recogida de datos se realizará a través de un sistema de transponder para tomar tiempos según pasos por meta y otros puntos del circuito (tiempo por sectores), es de la casa AMB, la más convencional y fiable en circuitos de velocidad.
Aquellos que lleguen con caravana, podrán entrar con ella al circuito en línea central de paddock.
El miércoles y jueves, el restaurante abierto será el de la zona de Karting y el resto de días el del restaurante del circuito. La Cena de Gala (dress code: casual) será el sábado en el restaurante del circuito (esta cena es invitación por parte de la organización para todos los inscritos, la tarjeta de identificación servirá de pase para la cena).
Cada equipo deberá entregar obligatoriamente las presentaciones del proyecto (han de ser suficientemente explicativas) en formato digital (1-Diseño, análisis y cálculos técnicos 2-Fabricación y costes). El tiempo máximo por presentación será de 30 minutos. Para la exposición de las mismas, la organización dispondrá de una sala destinada a tal fin. Dicha sala está equipada con un proyector, siendo el equipo quien deberá llevar el ordenador correspondiente (tener en cuenta que por necesidades de tiempo es posible que se pueda dar el caso de realizar las presentaciones simultáneamente). La defensa del proyecto la realizarán como máximo dos alumnos por presentación (en ningún caso los tutores).
Se recuerda a todos los equipos comprobar la vigencia del seguro obligatorio de cada equipo para la competición (establecido al principio).

Prueba de Chasis
Con objeto de facilitar la prueba estática de rigidez del chasis
Se recuerda y recomienda por parte de la organización (tal y como se dijo en comunicados anteriores), la posibilidad de sustituir el amortiguador trasero por un elemento rígido.
Se ruega se transmita urgentemente a la organización dos datos (antes del martes): Diámetro de eje trasero, diámetro de ranura de cola de basculante y datos del equipo.

Datos de interés
El circuito dispone en el muro de una toma coaxial (para monitor / TV). A través de dicha salida se emitirán los registros de tiempos (tener en cuenta que el que desee utilizar dicha toma, deberá llevar el cable de conexión además del monitor).
El box asignado para la organización es el 0. En este se realizarán las verificaciones técnicas y la colocación del transponder. Este ultimo se colocará en la horquilla de la moto.

Calendario provisional I Final MotoStudent

Plano esquema del Circuito

27 de Marzo de 2010

La adjudicación del Gran Premio de Aragón, provoca el cambio de fechas del CEV.
La competición MotoStudent se seguirá celebrando en las fechas previstas inicialmente.

25 de Febrero de 2010

Recta final de la primera edición de MotoStudent.

Ya son oficiales las fechas de CEV para el próximo año. Será el próximo 3 de Octubre cuando tenga lugar el CEV en Motorland Aragón.
Por tanto, la competición MotoStudent se celebrará coincidiendo con dicho fin de semana.
La llegada prevista de los participantes será desde el miércoles 29 de Septiembre. Y el calendario de actividades cubrirá desde el jueves 30 de Septiembre hasta el domingo 3 de Octubre.
En previsión de la posible ocupación hotelera por el CEV, la organización pone a disposición de los equipos la siguiente relación hotelera en Caspe con los precios estimados.

Hotel Mar de Aragón ---- Joaquín Valles o Manuel Valles 976 63 90 51 -à 55 € habitación doble (están todo el día )
Hotel Magallón ---- Carlos Magallón 976 63 02 22 --à 53 €– a – 70 € habitación doble (Carlos suele llegar a partir de las 12 horas)
Ambista ---- Alfredo 661 86 25 37 / 876 63 64 84 Se trata de 6 apartamentos que alquila por día, por semana o mes ( compuestos de 1 hab con dos camas y salón cocina con sofá cama ) 4 pax 80 € / 3 pax 75€ / 2 pax 60€ ( día ) se le puede llamar cuando se quiera están todo el día. Tienen restaurante.
Pensión El Quijote ----- Ana 976 63 31 62 / 689 48 51 22 (4 hab dobles + 1 hab cuádruple + 1 apart de 4 pax a 8 pax ) 20 € por pax si no están en el fijo, llamar al móvil. Tienen restaurante.
Hostal el Surtidor --- Felipe 976 63 94 53 12 habitaciones (7 sencillas y 5 dobles ) precio 25 € y 50 € esta todo el día es bar restaurante

Por ultimo, recomendar a los equipos que pueden comenzar a ponerse en contacto con los establecimientos evitando quedarse sin habitaciones.

29 de Febrero de 2010

COMUNICADO DE LA ORGANIZACIÓN

Estimados amigos y participantes en la competición Motostudent 2010. Nunca nos hubiéramos podido imaginar que la erupción de un volcán pudiera trastocar tantos planes y a tan largo plazo como ha sucedido con el Campeonato de Motociclismo del Mundial y el Nacional de velocidad. Sabéis que de acuerdo con DORNA y MOTORLAND se preparo todo para que Motostudent se celebrara el fin de semana en que se celebrara el CEV 2010 en Alcañiz. Con ello se conseguía una máxima repercusión mediática, entre otros efectos positivos. La no celebración del Campeonato de MOTO GP en Japon por la erupción comentada , ha trastocado los calendarios de las dos competiciones y no van a coincidir M.S con el CEV tal como estaba dispuesto. La característica de nuestra competición obliga a mantener el Calendario inicial por ello , a falta de otra sorpresa, se siguen manteniendo las fechas de 29-30 Sept y 1 -2 -3 de Octubre para la prueba M. S. Con el sentimiento de la organización creemos que es la postura técnica más lógica.

Cordiales saludos.
Javier Castany Valeri